{"id":2347,"date":"2025-06-04T13:13:56","date_gmt":"2025-06-04T13:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hic.pl\/?p=2347"},"modified":"2025-06-24T08:15:26","modified_gmt":"2025-06-24T08:15:26","slug":"bydgoszcz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hic.pl\/?p=2347","title":{"rendered":"Bydgoszcz"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wa\u017cne Inwestycje Drogowe \u2013 Nowy Wiadukt T<\/strong>ramwajowy i Remont K\u0142adki<\/strong><\/p>

W Bydgoszczu og\u0142oszono przetargi na dwa kluczowe zadania infrastrukturalne. Do 25 kwietnia firmy mog\u0105 sk\u0142ada\u0107 swoje oferty na gruntown\u0105 przebudow\u0119 wiaduktu tramwajowego, kt\u00f3ry przecina al. Jana Paw\u0142a II w ci\u0105gu ul. Wojska Polskiego. R\u00f3wnocze\u015bnie ruszy\u0142o post\u0119powanie przetargowe dotycz\u0105ce renowacji k\u0142adki pieszej \u0142\u0105cz\u0105cej Wzg\u00f3rze Wolno\u015bci z Wy\u017cynami.<\/p>

Tramwaje poruszaj\u0105ce si\u0119 po wiadukcie nad al. Jana Paw\u0142a II musia\u0142y znacz\u0105co zmniejszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 (do 10 km\/h) ju\u017c we wrze\u015bniu ubieg\u0142ego roku. W\u00f3wczas drogowcy zapowiedzieli, \u017ce obiekt wymaga kompleksowej przebudowy, a przetarg zostanie uruchomiony w 2025 roku. Podobny los spotka\u0142 kilka lat wcze\u015bniej s\u0105siednie wiadukty drogowe na ul. Wojska Polskiego. Aktualne plany zak\u0142adaj\u0105 ca\u0142kowite usuni\u0119cie starej konstrukcji.<\/p>

Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy informuje, \u017ce \u201cnowy obiekt b\u0119dzie si\u0119 sk\u0142ada\u0142 z czterech prz\u0119se\u0142, po\u0142\u0105czonych w ci\u0105g\u0142y system, z elementami dylatacyjnymi wy\u0142\u0105cznie na ko\u0144cach konstrukcji. Filary zostan\u0105 zaprojektowane jako jednos\u0142upowe, harmonizuj\u0105c z istniej\u0105cymi ju\u017c podporami wiadukt\u00f3w drogowych. Torowisko zostanie wykonane z p\u0142yty betonowej, co umo\u017cliwi awaryjny przejazd r\u00f3wnie\u017c dla pojazd\u00f3w samochodowych. Zaplanowano tak\u017ce monta\u017c nowego, energooszcz\u0119dnego systemu o\u015bwietleniowego, kt\u00f3ry kompleksowo obs\u0142u\u017cy wszystkie trzy wiadukty.\u201d<\/p>

Inwestycja zostanie pokryta z funduszy miejskich. W trakcie realizacji prac przewidziano utrzymanie ruchu wszystkich linii tramwajowych (obecnie nr 2, 9 i 11) poprzez wykorzystanie jednego lub dw\u00f3ch wiadukt\u00f3w drogowych. Aby to by\u0142o mo\u017cliwe, konieczne b\u0119dzie wybudowanie tymczasowego torowiska na jezdni, wraz z niezb\u0119dn\u0105 trakcj\u0105 elektryczn\u0105.<\/p>

Do 2020 roku po wiadukcie kursowa\u0142a wy\u0142\u0105cznie linia tramwajowa nr 2. \u201cUruchomienie linii na ul. Kujawskiej znacz\u0105co zwi\u0119kszy\u0142o cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 przejazd\u00f3w tramwaj\u00f3w, a wymiana taboru na nowocze\u015bniejszy, lecz znacznie ci\u0119\u017cszy, spowodowa\u0142a tak du\u017ce obci\u0105\u017cenia, \u017ce stan przycz\u00f3\u0142k\u00f3w zacz\u0105\u0142 si\u0119 szybko pogarsza\u0107\u201d \u2013 wskazuj\u0105 przedstawiciele zarz\u0105du dr\u00f3g.<\/p>

Projekt b\u0119dzie realizowany w formule \u201cprojektuj i buduj\u201d, a przewidywany czas na jego wykonanie to 18 miesi\u0119cy od daty podpisania umowy. Zako\u0144czenie prac budowlanych ma nast\u0105pi\u0107 najwcze\u015bniej pod koniec 2026 roku.<\/p>

Oryginalne wiadukty \u2013 dwa drogowe i jeden tramwajowy \u2013 powsta\u0142y w 1978 roku. Ka\u017cdy z nich ma 4 prz\u0119s\u0142a i mierzy 112 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci. W 2017 roku rozebrano i zast\u0105piono now\u0105 konstrukcj\u0105 wiadukt po\u0142udniowy, a w latach 2021-2022 p\u00f3\u0142nocny. Wiadukt tramwajowy by\u0142 ostatnio remontowany pod koniec pierwszej dekady XXI wieku.<\/p>

Dodatkowe Prace:<\/strong><\/p>

Jednocze\u015bnie og\u0142oszono przetarg na renowacj\u0119 k\u0142adki dla pieszych \u201eNiziny\u201d, usytuowanej nad Al. Jana Paw\u0142a II. Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 r\u00f3wnie\u017c do 25 kwietnia. K\u0142adka, zbudowana w 1991 roku, ma 70 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, 55-metrow\u0105 rozpi\u0119to\u015b\u0107 \u0142uku i oko\u0142o 5 metr\u00f3w szeroko\u015bci. Do tej pory nie zg\u0142aszano problem\u00f3w eksploatacyjnych, a poprzednie prace ogranicza\u0142y si\u0119 jedynie do od\u015bwie\u017cenia pow\u0142oki malarskiej.<\/p>

Podstawowy zakres prac obejmuje wymian\u0119 barierek oraz wieszak\u00f3w (pr\u0119t\u00f3w podtrzymuj\u0105cych prz\u0119s\u0142o przez \u0142uki no\u015bne). Planowane jest tak\u017ce odnowienie malowania oraz przebudowa element\u00f3w konstrukcyjnych po obu stronach obiektu, znanych jako \u201cskrzyde\u0142ka\u201d. T\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 wykonawca ma zrealizowa\u0107 w ci\u0105gu p\u00f3\u0142 roku.<\/p>

W rozszerzonej wersji przetargu przewidziano opcj\u0119 wymiany nawierzchni, dylatacji, wzmocnienia skarp, modernizacj\u0119 odwodnienia oraz monta\u017c nowego o\u015bwietlenia. Je\u015bli Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecyduje si\u0119 na t\u0119 opcj\u0119, wykonawca b\u0119dzie mia\u0142 \u0142\u0105cznie 1,5 roku na uko\u0144czenie wszystkich prac. Remont przeprawy mi\u0119dzy ulicami Czesk\u0105 a Nizinami spowoduje utrudnienia w ruchu. ZDMiKP b\u0119dzie na bie\u017c\u0105co informowa\u0142 o szczeg\u00f3\u0142ach, gdy rozpoczn\u0105 si\u0119 prace budowlane.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wiadukt tramwajowy na Wojska Polskiego czeka przebudowa Drukuj Przygotowujemy si\u0119 do og\u0142oszenia\u00a0przetargu na przebudow\u0119 wiaduktu tramwajowego WO\u015aP nad alejami Jana Paw\u0142a II. W trakcie prac tramwaje b\u0119d\u0105 si\u0119 porusza\u0107 tymczasowym torowiskiem, kt\u00f3re powstanie z wykorzystaniem s\u0105siaduj\u0105cej jezdni.\u00a0 W ci\u0105gu ostatnich lat kompleksowo zmodernizowali\u015bmy dwa s\u0105siednie wiadukty drogowe. Nowe bezpieczne konstrukcje zosta\u0142y dostosowane do potrzeb wszystkich<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-2347","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-miasta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2347"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2778,"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2347\/revisions\/2778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hic.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}